La comodidad al viajar en tren era mínima, pero no era un impedimento para los viajeros. Con más de 300 000 viajeros en 1914, la afluencia siguió creciendo hasta alcanzar los 650 000 viajeros en 1945. La compañía CEN construyó una estación nueva para poder recibir a estos pasajeros. Maurice Braillard, un arquitecto de Ginebra, fue el elegido para este nuevo proyecto y la infraestructura se inauguró el 23 de agosto de 1932. Pero ¿qué significan las tres letras de «C.E.N.»? Todavía se pueden ver en el edificio que en la actualidad alberga la Maison de la Mobilité et du Tourisme: Chemins de Fer économiques du Nord (ferrocarriles económicos del norte). No hay mucho secreto.
Pero volvamos al edificio. La parte izquierda de este presenta un tejado con cabrio. La parte derecha está decorada con «hermosos frescos que representan los lugares del valle de Giffre, con las ventanillas y, al fondo, el servicio de paquetería» y alberga el vestíbulo.
Pero en los años cincuenta, la máquina se paró. Había llegado la era de la producción masiva. El auge de los coches y de los camiones competía con el transporte ferroviario. La empresa CEN era a menudo deficitaria y el Consejo General votó su cierre en mayo de 1959. A partir de 1986 los autocares sustituyeron a los trenes y el arquitecto M. Jaquet renovó el edificio a petición del alcalde Robert Borrel. De 2015 a 2018, el estudio De Jong llevó a cabo nuevas renovaciones. Visible en la actualidad, el edificio alberga la Maison de la Mobilité et du Tourisme.
La plaza de la estación, Place de la Gare, es hoy en día un centro de intercambio multimodal y una gran ventaja para todas las formas de movilidad de la región de Ginebra. Y, en el centro de esta, se encuentra la Maison de la Mobilité et du Tourisme, donde los equipos de la Oficina de Turismo y de la TAC te dan la bienvenida.
